Questo BLOG è la mia umile lezione ...... "il lavoro in team".

Il Blog è abbandonato ma sempre controllato da me che sono l’ideatore (ing. Roberto Madorno) e dal Luca di Noale. Stefano di Buttapietra è il posto dove portiamo i nostri colleghi Alfisti per fare le analisi e le riparazioni. È opportuno farsi fare una diagnostica e stamparla per poi inviarla a Stefano o al Luca. A Buttapietra di Verona abbiamo costruito un datalogger in grado di leggere i segnali che examiner non riesce a captare ed interpretare. È l’unico e certamente Fiat ha già messo l’occhio su questo nostro sporadico e disinteressato servizio. I tempi cambiano e l’Italia sta tornando alla sua economia reale che sarebbe quella di molti anni fa dove i veri artigiani erano riconosciuti tali in tutto il mondo. Il discreto successo che stiamo riscuotendo è un esempio di lavoro in team. Contrariamente a quello che pensiamo come tipici Italiani baronisti, egoisti e centratori di potere, non esiste l’inventore solitario, esiste invece il prodotto finale eccelso come l’allunaggio che è esclusivamente il frutto del lavoro in team. Il primo che si monta la testa ò è il tipico personaggio miserabile del cortile all’italiana o ha già perso. Questa è la mia umile lezione, anche se sono considerato un cervello devo pensare al merito del gruppo perché senza quello che vende non esiste il mercato e senza l’inventore non esistono le invenzioni. Il lavoro in team ragazzi, una cosa che alla FIAT si pratica forse in Polonia e infatti il basso tasso di difetti della Panda che arrivano da la ne è una dimostrazione palese.

Quei saggi del tempio, quei santoni che si autoproclamano “meccanici”

Clienti ? non siamo clienti, siamo soltanto un gruppo di Alfisti che hanno investito di tasca propria in ricerca e sviluppo per diffenderci dai ladri (2 anni di ricerca) lavorando in team per ottenere risultati parametrici. Se vuoi posizionarti nella fase del cliente ti converrebbe visitare i siti del tipo Alfaclub,  Alfagay o Alfaspy. Se sei un vero Alfista e ami i motori Alfa allora resta con noi. Saresti l’Alfista n° 19 se tutto va bene, dico se va bene perché sono capitate ad oggi 2 macchine (l’ultima di Flavio) alla quale i santoni Alfa hanno fatto di tutto incluso piegare il perno filettato del puntalino (ci vuole proprio una martellata fortissima) questo ha causato la impossibilità di ripararla velocemente perché non sappiamo cosa li abbiano rotto al povero Flavio, (l’Examiner non dice tutto e per questo stiamo lavorando ad un oscilloscopio particolare con lettura multisegnale e oltre il puntalino magari al Flavio li hanno rotto la elettrovalvola). Flavio, come tutti noi non è un miliardario è un lavoratore con una bellissima Alfa trovata in ottimo stato a buon prezzo e si è fatto fare parecchie diagnosi dai saggi del Tempio …… “dei Gay senza pride” (sostengo io) ma nessuno si è degnato di farli una copia ….. ladri, è una vergogna. Chiedo sempre di farsi fare una copia ragazzi prima di venire a Verona cosi sappiamo a priori cosa dobbiamo controllare, sostituire o riparare nel selespeed. Gli eventuali ricambi sono tutti made in germany ed esclusivi soltanto per gli alfisti (eventualmente si paga soltanto quello) e non per i santoni meccanici che ci hanno trattato sempre a schiaffi. Santa Magneti Marelli produce gruppi e ricambi in cina da qualche anno con risultati assai vistosi (parecchie Alfe nuove vergognosamente ferme ed immobili nel traffico di Tokyo). Mandaci la diagnostica altrimenti ti tocca lasciarci er ride. Luca è un grande e con lui stiamo organizzando un team per interventi veloci e mirati. Ma mi raccomando perché se vi fate rompere il gruppo da mani inesperte (incluso officine Alfa o Magneti) bisogna cambiare più pezzi. I corpi metallici dei gruppi vecchi (2002 – 2004) sono i migliori secondo le ultime analisi metallografiche con microscopia ottica e microscopia SEM. Se non hai la diagnosi mandaci per lo meno il difetto e dici prima in quanti hanno messo le mani sulla nostra amata ragazza dei sogni.

ing. rob mad

Research & Development on Selespeed and other actuators

The master of Selespeed

Open secret of selespeed and other actuators.

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